国网公司在京沪高速沿线已建成50座快充站，平均单向每50公里一座，成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
京沪高速快充网络顺利贯通，电动车最快30分钟可充满。京沪高速全程1262公里，电价每度0.8元，相比普通车的成本优势极为明显。
这件事情不仅仅是国网推动整个高速充电的里程碑，对于消费者意义更大，因为带来的是实实在在的便利。对于企业来说这也是天赐良机，随着充电网络的普及，充电不再是制约新能源车发展的瓶颈，可以给新能源车主带来新的生活体验方式。
国网营销部有关负责人在讲话中表示：2014年，国网在京沪、京港澳(北京—咸宁)、青银(青岛—石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。
据了解，下一步，国网公司将在建成“两纵一横”高速公路快充网络基础上，进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设。到2020年，规划建设以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖国网公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里，大力促进中国电动汽车产业发展。